Winterreifen: ÖAMTC warnt vor diesen Modellen

• Testaufbau und Hintergrund
• Bewertungen der Premium-Reifen
• Quality-Reifen mit Licht und Schatten
• Budget-Reifen mit Mängeln
• Gewichtung der Kriterien

Der ÖAMTC hat gemeinsam mit Partnerorganisationen seinen aktuellen Winterreifentest veröffentlicht. Untersucht wurden 31 Modelle in der Dimension 225/40 R18, die vor allem bei Fahrzeugen der unteren Mittelklasse verbreitet ist. Der Club verweist auf deutliche Unterschiede zwischen den einzelnen Segmenten und auf große Leistungsunterschiede im Bremstest auf nasser Fahrbahn.

​Testaufbau und Hintergrund

Laut ÖAMTC wurden die Modelle in drei Gruppen eingeteilt: sechs Premium-, elf Quality- und 14 Budget-Reifen. Die Bewertung erfolgte nach Fahrsicherheit mit 70 Prozent Gewichtung sowie Umweltbilanz mit 30 Prozent. In die Fahrsicherheit flossen Leistungen auf trockener und nasser Fahrbahn sowie auf Schnee und Eis ein. Bei der Umweltbilanz wurden Laufleistung, Abrieb, Effizienz, Geräuschentwicklung und Nachhaltigkeit berücksichtigt. Die Skala reicht von sehr gut bis nicht genügend.

​Bewertungen der Premium-Reifen

Nach Angaben des ÖAMTC erzielten alle sechs Premium-Reifen die Note gut. Besonders hervorgehoben wurde der Goodyear UltraGrip Performance 3, der sich als ausgewogener Allrounder erwies. In der Umweltbilanz lagen die Premium-Modelle insgesamt vor den anderen Segmenten.

​Quality-Reifen mit Licht und Schatten

Im Bereich der Quality-Reifen gab es laut ÖAMTC gemischte Ergebnisse. Acht Modelle erreichten die Bewertung befriedigend, drei nur genügend. Damit gilt diese Kategorie laut den Testern als eingeschränkt empfehlenswert. Auffällige Unterschiede zeigten sich vor allem auf nasser Fahrbahn.

​Budget-Reifen mit Mängeln

Alle elf "Budget-Reifen" im Test erhielten die Bewertung nicht genügend. Besonders auf nasser Fahrbahn zeigten sich dabei Defizite, was der Club als erhebliches Sicherheitsrisiko einstuft. In dieser Kategorie kam es zu keiner positiven Gesamtbewertung.

​Gewichtung der Kriterien

Der ÖAMTC verweist darauf, dass schlechte Teilnoten nicht durch bessere Leistungen in anderen Bereichen ausgeglichen werden konnten. Insgesamt entfielen sechs Bewertungen auf gut, zehn auf befriedigend, vier auf genügend und elf auf nicht genügend. Alle getesteten Reifen tragen einen Lastindex von 92, was 630 Kilogramm pro Reifen entspricht. Der Geschwindigkeitsindex liegt bei V, also bis 240 km/h, mit Ausnahme der Modelle von Evergreen und Syron, die bei H, also 210 km/h, begrenzt sind.