Volvo-Chefin: Zwischen Strom und Strategie
- Magdalena Ebmer: Die neue Volvo-Chefin
- Elektroautos: Bestellungen legen zu
- Was den Umstieg auf E-Autos bremst
- Warum Volvo weiter auf Hybridautos setzt
- E-Autos als Stromspeicher der Zukunft
- Was Premiumkunden heute wichtig ist
- Nachhaltigkeit in der Autoindustrie
- Welche Ziele Magdalena Ebmer verfolgt
- Wie Volvo aus Verkehrsunfällen lernt
15 Jahre Erfahrung im Automobilvertrieb, Stationen in deutschen und Schweizer Konzernen und ein klarer Blick auf die Zahlen: Magdalena Ebmer bringt einiges an Erfahrung in ihre neue Führungsrolle mit. Doch die Automobilbranche befindet sich im Wandel. Im Interview mit Weekend spricht die Managerin über ihre Vorstellungen von Führung, die Herausforderungen der Elektromobilität und darüber, was Autokäufern heute wichtig ist.
Magdalena Ebmer: Die neue Volvo-Chefin
Weekend: Seit April führen Sie Volvo Car Austria. Wie fühlt es sich so an am Lenkrad?
Magdalena Ebmer: Nicht viel anders als auf dem Beifahrersitz. Ich hatte schon zuvor viel Verantwortung, jetzt kann ich noch mehr mitgestalten. In mir steckt eine Autoverkäuferin. Zahlen sind mir wichtig, aber Erfolg entsteht immer im Team. Bei uns darf jeder Ideen einbringen. Finden wir keinen Konsens, entscheide ich rasch und korrigiere notfalls nach, statt ewig zu diskutieren. Ich lenke!
Elektroautos: Bestellungen legen zu
Der Anteil reiner E-Autos an Ihren Bestellungen stieg von 27 auf 60 Prozent. Warum dieser Schub?
Die geopolitische Lage beeinflusst die Nachfrage derzeit stark. Dazu kommt, dass wir mit unserer Modellpalette gut aufgestellt sind. Beim EX60 haben wir unser Bestellziel für 2026 bereits erreicht.
Was den Umstieg auf E-Autos bremst
Dennoch gibt es viele E-Skeptiker. Was bremst den Umstieg?
Oft geht es um ganz praktische Dinge. Meine Mutter möchte sich ein Elektroauto kaufen, kann im Mehrparteienhaus aber nicht einfach eine Wallbox installieren. Hier braucht es mehr Unterstützung.
Warum Volvo weiter auf Hybridautos setzt
Volvo hat sein ursprüngliches Ziel, ab 2030 ausschließlich E-Autos anzubieten, abgeschwächt. War man zu optimistisch?
Es wäre illusorisch, die Bedürfnisse unserer Kunden zu ignorieren. Nicht jeder kann oder möchte sofort umsteigen. Plug-in-Hybride sind deshalb eine wichtige Brücke. Die vollelektrische Zukunft bleibt aber unser langfristiges Ziel.
E-Autos als Stromspeicher der Zukunft
Künftig könnte das Elektroauto selbst zum Energiespeicher werden.
Genau. Mit Vehicle-to-Load und Vehicle-to-Grid eröffnen sich völlig neue Möglichkeiten. Das Auto kann nicht nur fahren, sondern auch Strom für den Haushalt bereitstellen oder ins Netz zurückspeisen. Die Technologie entwickelt sich, allerdings fehlen uns teilweise noch die rechtlichen Rahmenbedingungen.
Was Premiumkunden heute wichtig ist
Neue Marken verschärfen den Wettbewerb. Was zählt heute für Premiumkunden?
Diese Klientel kauft nicht allein wegen eines klassischen Rabatts. Sie identifiziert sich mit einer Marke und ihren Werten. Bei Volvo sind das Sicherheit, Nachhaltigkeit, Langlebigkeit und schwedisches Understatement.
Premium bedeutet für jeden etwas anderes: Für den einen ist es das High-End-Soundsystem, für den anderen die Anmutung, die Haptik, die Verarbeitung und das Gefühl im Fahrzeug.
Nachhaltigkeit in der Autoindustrie
Nachhaltigkeit beginnt lange vor dem ersten Kilometer.
Absolut. Wir setzen in unseren Werken auf erneuerbare Energien und verwenden in unseren Fahrzeugen recycelte Materialien. Auch die Herkunft der Rohstoffe sowie die Reparatur und Wiederverwendung von Batterien spielen eine wichtige Rolle.
Welche Ziele Magdalena Ebmer verfolgt
Schauen wir in die Zukunft: Woran wollen Sie in drei Jahren gemessen werden?
An profitablem Wachstum und einem motivierten, zufriedenen Team. Denn bei aller Technik geht es letztlich um Menschen. Ich bin fest davon überzeugt: Car Business ist People Business.
Wie Volvo aus Verkehrsunfällen lernt
Was passiert bei einem Unfall und wie lassen sich Verletzungen künftig vermeiden? Diesen Fragen gehen Volvo-Unfallforscher rund um Göteborg nach. Sie untersuchen beschädigte Fahrzeuge, analysieren Unfallursachen und sprechen mit Beteiligten. Die Erkenntnisse fließen in die Entwicklung von Sicherheitssystemen ein, die auch unterschiedliche körperliche Voraussetzungen berücksichtigen sollen, etwa jene von Kindern, älteren Menschen oder Schwangeren.
