Porsche 911 GT3 Bergsport: 510 PS für die Alpen

Zwei Jahre wurde am 911 GT3 Bergsport getüftelt. Im Grunde ist er ein verfeinerter 911 GT3 mit Touring-Paket. Wobei man sich von der Bezeichnung Touring nicht in die Irre führen lassen darf, denn der „Bergsport“ ist ein reinrassiger Sportler, der auch auf der Rennstrecke eine gute Figur machen würde. Ausgerüstet mit 510 PS und einem 6-Gang-GT-Sportschaltgetriebe geht es in nur 3,9 Sekunden auf 100 Sachen. Die Kraft kommt aus einem 4,0-Liter-Hochdrehzahl-Boxermotor. Wer möchte, kann auch ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ordern. Und auch wenn man derartige Geschwindigkeiten nur auf deutschen Autobahnen theoretisch fahren kann – der 911 GT3 Bergsport schafft um die 300 km/h! Ja, das ist ein rassiges Kerlchen.

Der 911 GT3 Bergsport ist eine Gemeinschaftsproduktion von Porsche Österreich, Frankreich, Italien und der Schweiz. All diese Länder haben eines gemeinsam – die Alpen. So liegt es nahe, dass dieser Porsche auf den Namen Bergsport hört. Entwickelt wurde er in der Porsche Exclusive Manufaktur. Die ist dafür bekannt, ausgefallene Sonderwünsche von Kunden umzusetzen. „Der GT3 Bergsport ist ein fahrerorientierter Sportwagen, bei dem Präzision und Fahrgefühl ganz oben auf der Prioritätenliste stehen – mit einem Design, das von der Landschaft einer der beeindruckendsten Regionen der Welt sowie von der Straßen- und Renngeschichte von Porsche in diesen Breitengraden inspiriert ist“, erklärt Porsche-Österreich-Geschäftsleiter Helmut Eggert.

Was ist also so speziell an diesem 462.000 Euro teuren Porsche – abgesehen von einem sechsstelligen NoVA-Betrag, der in Österreich im Preis enthalten ist? Nun, da hätten wir die einzigartige Farbe. Ein tiefes Grün, mit dem der Deutsche lackiert wurde. „Valleygreenmetallic“ nennt sich diese speziell entwickelte Farbe, die eine gewisse Natürlichkeit ausstrahlen soll. Insgesamt dominieren drei Farben: Grün, Weiß und Orange. So gibt es beispielsweise im Innenraum Sportsitze in Grün mit orangem GT3-Schriftzug. Zudem findet man orange Nähte auf dem Ledergestühl. Die Bremssättel oder auch das Gaspedal sind ebenfalls in Orange gehalten. Das eigens entwickelte Bergsport-Logo, das die Alpen zeigt, hat auch diese drei Grundfarben. Außen findet man eine ganze Reihe von Badges und Logos. Beispielsweise an der B-Säule oder am Heck. Sogar der Fahrzeugschlüssel wurde eigens in Wagenfarbe lackiert!

Leichtbau wird ohnehin bei jedem GT3 extrem großgeschrieben. Im Bergsport sind Leichtbau-Türverkleidungen und Leichtbauschalensitze logisch. Als Draufgabe gibt es Sichtcarbon in Hochglanz. Und man meint es ernst mit der Sportlichkeit. Die Kopfstützenpolsterung lässt sich zum Teil abnehmen, damit mehr Platz vorhanden ist, wenn man mit Helm auf die Rennstrecke gehen möchte. Und! Theoretisch finden sogar vier Personen im Porsche 911 GT3 Bergsport Platz, weil eine Hintersitzanlage verbaut wurde. So nennt das Porsche. Wobei auf den hinteren Rängen klarerweise etwas Platznot herrscht. Bose Sound, eine spezielle Porsche Design GT-Uhr und andere Nettigkeiten runden das Paket ab. Im Grunde ist der Porsche 911 GT3 Bergsport ein besonderes Stück, das in so mancher Garage eines Sammlers stehen wird. Wir sagen: Viel zu schade, der „Bergsport“ gehört gefahren und nicht „gestanden“ …