Patiniert, aber unrettbar weggerostet: Zwei der Scheunenfunde aus der Sammlung des Roger Baillon
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Das Dach war dicht: Die Bandbreite der Oldie-Schätze reicht von Ford Taunus bis Facel-Vega
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Einer der Scheunen-Stars ist dieser Maserati A6G Gran Sport Frua von 1956
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Vergangene Größe: In der Bildmitte wartet ein Facel-Vega auf seine Rettung
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Vor den Lastwagen des Herrn Baillon wurde der Star der Sammlung in Szene gesetzt, ein besonderer Ferrari
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Hier im Bild: Der Bereich mit Vorkriegs-Klassikern
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Angesichts der Tatsache, dass dieses Fahrzeug rund 100 Jahre alt ist, geht der Zustand noch
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Links ist das Heck einer Renault Dauphine aus den späten 1950er-Jahren sichtbar
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Eigentlich wollte Monsieur Baillon mit den Autos ein Museum eröffnen
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Hier hat die Natur schon langsam begonnen, sich die Autos einzuverleiben
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Dicht gedrängt stehen die Oldtimer beisammen
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Jaguar und Porsche stehen einträchtig zusammen
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Raritäten und Müll teilen sich die Behausung
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Sollte man restaurieren? Der natürliche Bewuchs hat seinen Charme
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Bevorzugt sammelte Roger Baillon französische Klassiker
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Bei diesen Oldtimern dürfte ein Abtransport sehr schwer werden
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Nur Altmetall? Weit gefehlt!
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Begraben unter alten Zeitschriften fanden die Experten den Ferrari von Alain Delon
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Ein Hispano-Suiza H6B Cabriolet vom Karossier Millon-Guiet
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Gealterte Skulptur: Ein Panhard-Levassor aus den 1930er-Jahren
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Ein Talbot-Lago T26 Record Coupé mit Karosserie von Saoutchik
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Von Saoutchik stammt die Karosserie dieses Talbot-Lago T26 Cabriolet für den ägyptischen König Faruk
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Deutlicher Restaurierungsbedarf besteht beim Talbot-Lago T26 Grand Sport Coupé Saoutchik
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Er ist der Star: Der 1961er Ferrari 250 GT SWB California Spider wird auf bis zu zwölf Millionen Euro taxiert
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Glückliche Finder: Matthieu Lamoure und Pierre Novikoff von der Firma Artcurial
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