Günther Steinkellner: Pläne für Oberösterreich
Große Pläne, lange Wege? Seit 1989 auf dem politischen Parkett – und noch immer alles andere als auf der Bremse. Was unseren Verkehrs-Landesrat antreibt, was ihn auf die Palme bringt und ob er privat lieber Gas gibt oder auf die Öffis setzt: Wir haben nachgebohrt – ganz ohne Stau im Fragebogen.
- Verkehr in Oberösterreich: Steinkellner über Stau und Genehmigungen
- Linzer Ostumfahrung und Regional-Stadtbahn
- Landtagswahl und Erfahrungen aus der Politik
- Günther Steinkellner privat: Auto, Öffis und Geduld
- Günther Steinkellner im Steckbrief
- Wordrap: Was Günther Steinkellner antreibt
Verkehr in Oberösterreich: Steinkellner über Stau und Genehmigungen
Gleich bei unserer ersten Frage an Sie wird vermutlich die oberösterreichische Volksseele kochen. Wir wollen nämlich von Ihnen wissen: Steht Oberösterreich öfter im Stau oder eher sich selbst im Weg?
Wer weniger Stau will, muss die Verfahren so ändern, dass nicht der Mittelspecht oder die Fledermaus über Jahre hinweg dringend notwendige Infrastrukturprojekte verzögern – wie etwa die Donaubrücke Mauthausen. Oberösterreich ist einer der stärksten Wirtschafts- und Industriestandorte Österreichs und braucht entsprechend leistungsfähige Verkehrsverbindungen. Umwelt- und Naturschutz sind wichtig, aber wir müssen wieder zu vernünftigen Planungs- und Genehmigungszeiten kommen. Wir können es uns nicht leisten, jahrzehntelang zu planen, während die Menschen täglich im Stau stehen.
Günther Steinkellner im Steckbrief
GÜNTHER STEINKELLNER – STECKBRIEF
20.1.1962
verheiratet, 2 erwachsene Kinder und 3 Enkelkinder
Landesrat für Infrastruktur und Verkehr
Reisen, Segeln, Skifahren, Jagen und Tauchen
Politische Laufbahn: Von 1989 bis 1991 Klubdirektor des Freiheitlichen Parlamentsklubs, seit 1991 Abgeordneter zum Oö. Landtag. Ab 1996 Klubobmann, 2003 erstmals Mitglied der Oö. Landesregierung, danach wieder Klubobmann und seit 2015 erneut Mitglied der Oö. Landesregierung.
Dafür brenne ich: Dinge voranzubringen, die Oberösterreich langfristig besser machen – besonders bei Verkehr und Infrastruktur.
Das treibt mich an: Wenn aus jahrelangen Planungen konkrete Projekte werden und man am Ende sieht, dass etwas weitergeht.
Dafür nehme ich mir Zeit: Für meine Familie und für ein gutes Gespräch – auch wenn mein Terminkalender voll ist.
Linzer Ostumfahrung und Regional-Stadtbahn: Welche Verkehrsprojekte Steinkellner vorantreiben will
Bleiben wir gleich beim Verkehr: Wo braucht unser Bundesland Ihrer Meinung nach dringend mehr Zug – auf der Straße oder auf der Schiene?
Auf beiden. Diese ewige Diskussion „Straße gegen Schiene“ führt uns definitiv nicht weiter. Ein moderner Wirtschaftsstandort braucht leistungsfähige Straßen genauso wie attraktive öffentliche Verkehrsmittel. Wir investieren deshalb massiv in den öffentlichen Verkehr und in die Regional-Stadtbahn, wir brauchen aber gleichzeitig ein leistungsfähiges Straßennetz. Am Ende müssen die Menschen im Land die Wahl haben, welches Verkehrsmittel für ihren jeweiligen Weg am besten passt.
Was muss generell passieren, damit unsere Landeshauptstadt nicht zum Dauer-Nadelöhr wird?
Wir müssen das Verkehrsnetz rund um Linz endlich als Gesamtsystem betrachten. Dazu gehören die A 26, die Regional-Stadtbahn und ganz wesentlich auch eine leistungsfähige östliche Umfahrung von Linz. Gerade die Ostumfahrung wird dringend gebraucht, weil dem Zentralraum heute eine zweite leistungsfähige Nord-Süd-Verbindung fehlt. Sie würde Verkehr aus bestehenden hochbelasteten Bereichen verlagern, die A 7 entlasten und gleichzeitig die Netzsicherheit erhöhen. Und eines ist mir besonders wichtig: Eine solche Verbindung muss so geplant werden, dass auch der Schutz der Anrainer:innen und eine möglichst starke Reduktion der Lärmbelastung von Beginn an mitgedacht werden.
Wordrap: Was Günther Steinkellner antreibt
Auf die Palme bringt mich, ...
wenn notwendige Entscheidungen aus ideologischen Gründen blockiert oder immer wieder hinausgeschoben werden.
Überraschen kann man mich ...
mit einem guten Essen, einer interessanten Reise oder ein paar freien Stunden im Wald oder auch am Wasser.
Meine größte Stärke ist ...
Hartnäckigkeit. Wenn ich von einer Sache überzeugt bin, bleibe ich dran.
Meine kleine Schwäche ist ...
Geduld! Die gehört nicht immer zu meinen größten Tugenden – vor allem dann nicht, wenn Dinge unnötig lange dauern.
Mein persönliches Motto ist:
Nicht nur reden – machen!
Und jenes für Oberösterreich:
Mobilität ermöglichen, Chancen schaffen und dabei nie vergessen, dass gute Infrastruktur die Grundlage für einen starken Standort und hohe Lebensqualität ist.
Welches aktuelle Verkehrsprojekt würden Sie am liebsten heute über Nacht fertigstellen?
Wenn ich tatsächlich über Nacht eines fertigstellen könnte, wäre es schwer, mich zwischen der Linzer Ostumfahrung und der Regional-Stadtbahn zu entscheiden. Die Ostumfahrung würde eine entscheidende Lücke im hochrangigen Straßennetz schließen und die bestehenden Verkehrsachsen entlasten. Die Regional-Stadtbahn wiederum ist eines der wichtigsten Öffi-Projekte, die Oberösterreich seit Jahrzehnten umgesetzt hat. Eigentlich würde ich daher gerne am nächsten Morgen aufwachen und feststellen, dass beide fertig sind.
Stillstand baut keine Brücken und löst keine Verkehrsprobleme. Wer Oberösterreich auch morgen erfolgreich sehen will, muss heute den Mut haben, die notwendige Infrastruktur auf den Weg zu bringen.
Landtagswahl und politische Erfahrungen: Was Günther Steinkellner wichtig ist
Ein Jahr vor der Landtagswahl bringen sich die Parteien in Stellung. Worauf wird es in diesem Wahlkampf wirklich ankommen?
Am Ende zählt für mich weniger, wer die schönsten Plakate hat, sondern wer glaubwürdig zeigen kann, was in den vergangenen Jahren tatsächlich umgesetzt wurde und welche Lösungen man für die kommenden Jahre anbietet. Die Herausforderungen sind groß: wirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit, leistbare Energie, Mobilität, Sicherheit und die Frage, wie wir unseren Wohlstand erhalten. Die Menschen erwarten sich zu Recht keine Schlagworte, sondern Antworten, die auch in der Realität funktionieren.
Was haben Sie in all den Jahren in der Politik gelernt, das Ihnen am Anfang besser jemand gesagt hätte?
Dass politische Projekte meistens wesentlich länger brauchen, als man am Anfang glaubt. In der Politik reicht es nicht, eine gute Idee zu haben. Man braucht Mehrheiten, Genehmigungen, Finanzierung und bei großen Infrastrukturprojekten oft jahrelange Verfahren. Und man braucht eines ganz besonders: einen langen Atem.
Wenn wir fünf Jahre nach vorne schauen: Wo sehen wir Günther Steinkellner dann?
Fünf Jahre sind in der Politik eine lange Zeit. Ich habe nie besonders viel davon gehalten, politische Lebensläufe Jahre im Voraus zu planen. Solange ich Freude an meiner Arbeit habe, etwas bewegen kann und das Gefühl habe, für Oberösterreich einen Beitrag leisten zu können, mache ich meine Aufgabe mit voller Energie. Alles andere entscheidet sich dann, wenn es so weit ist.
Günther Steinkellner privat: Auto, Öffis und Geduld im Straßenverkehr
Hand aufs Herz: Womit ist der Verkehrs-Landesrat on the road … Auto, Fahrrad oder Öffis?
Das hängt vom Weg ab – und genau das sollte moderne Verkehrspolitik ermöglichen. Für manche Wege ist das Auto schlicht die praktischste Lösung, bei anderen ist die Bahn unschlagbar. Und wenn Zeit und Strecke passen, darf es natürlich auch einmal etwas ohne Motor sein. Verkehrspolitik sollte den Menschen nicht vorschreiben, wie sie unterwegs sein müssen, sondern ihnen möglichst gute Möglichkeiten anbieten.
Und zum Schluss wird’s ganz persönlich: Wann haben Sie zuletzt selbst im Stau geflucht – und was war der genaue Wortlaut?
Ich fluche nicht, weil wirklich ärgern können mich nur Menschen, die mir etwas bedeuten. Und über so manche Verkehrsteilnehmer:innen kann man sich aber auch nur wundern oder lachen.
