Rein elektrisch: Citroën bringt Kult-Auto zurück

• Die Rückkehr der Elektroente auf dem Autosalon
• Preis und Marktstart bis 2028 geplant
• Ausstattung und Design zwischen Tradition und Moderne
• Durchdachte Technik und Leichtbau

Citroën lässt eine echte Automobillegende wieder aufleben: Auf dem Pariser Autosalon präsentiert der französische Hersteller das 2CV Concept und gibt damit einen konkreten Ausblick auf eine rein elektrische Neuauflage der legendären „Ente“. Im Fokus stehen neben dem markanten Retro-Design vor allem der anvisierte Preis sowie die moderne Ausstattung des kompakten Stromers.

​Die Rückkehr der Elektroente auf dem Autosalon

Das Citroën 2CV Concept schlägt die Brücke zwischen der historischen Ente, die 1948 vorgestellt und bis 1990 produziert wurde, und den Mobilitätsanforderungen von morgen. Das Fahrzeug soll sich im Modellportfolio oberhalb des elektrischen Leichtfahrzeugs Ami und unterhalb des Kleinwagens C3 positionieren. Mit einer Länge von 3,76 Metern ist die Konzeptstudie sogar etwas kürzer als das historische Vorbild, setzt jedoch auf Agilität für den Stadt- und Landverkehr.

​Preis und Marktstart bis 2028 geplant

In puncto wirtschaftlicher Zugänglichkeit peilt Citroën für das kommende Serienmodell, das bis 2028 auf den Markt kommen soll, einen sehr wettbewerbsfähigen Einstiegspreis von rund 15.000 Euro an. Produziert werden soll der elektrische Kleinstwagen direkt in Europa, wobei er den künftigen europäischen Regelungen für Elektrofahrzeuge entsprechen wird.

​Ausstattung und Design zwischen Tradition und Moderne

Die Ausstattung des 2CV Concepts verspricht minimalistischen Charme mit cleveren Detaillösungen:

• Innenraum: Statt eines klassischen Armaturenbretts prägt ein zentraler Zylinder mit integriertem Smart Vision Display und einem quadratischen 8-Zoll-Touchscreen den Raum.
• Sitze: Die vordere Sitzbank ist herausnehmbar, um bei Bedarf – ganz im Sinne des historischen Vorbilds – eine entspannte Pause oder ein Picknick zu ermöglichen.
• Besonderheiten: Zum Equipment gehört unter anderem das portable Radiosystem „Radioën“, das auch außerhalb des Fahrzeugs als Lautsprecher genutzt werden kann.
• Design-Zitate: Freistehende Rundscheinwerfer, ausgeprägte Kotflügel, ein von Hand aufrollbares Stoff-Faltdach sowie 18-Zoll-Stahlräder schlagen die optische Brücke zum Original.

​Durchdachte Technik und Leichtbau

Um die Kosten niedrig zu halten und die Effizienz zu maximieren, setzt Citroën auf eine strikte Gewichtskontrolle: Das Zielgewicht des Fahrzeugs liegt bei rund einer Tonne. Geringere Masse ermöglicht den Einsatz einer kleineren, kostengünstigeren Batterie bei gleichzeitig alltagstauglicher Reichweite. Genaue technische Leistungsdaten zu Motor, Batteriekapazität und Ladezeiten hat der Hersteller zum aktuellen Konzeptstatus noch nicht veröffentlicht. Ergänzt wird das Konzept durch eine gemeinsam mit Michelin entwickelte digitale Reifenüberwachung („Universal Digital Twin for Tyres“), die den Reifenzustand in Echtzeit analysiert.