Das ist der stärkste Diesel-Audi, den es zur Zeit gibt: der RS 5 TDI concept. Und der hat eine Erfindung an Bord, die bald vielen Audi-Dieselmotoren zu mehr Druck aus dem Keller verhilft!
Audi RS 5 TDI concept: Technik-Studie mit 385 Diesel-PS
Foto: ©Audi
Das Diesel-Monster prescht mit der Kraft dreier Turbolader voran
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Der RS 5 TDI concept sprintet in vier Sekunden auf Tempo 100. Mit dem V8-Otto im Serien-RS dauert es 4,5 Sekunden
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Von der Beklebung mal abgesehen, unterscheidet sich der Selbstzünder-RS von seinem Otto-Pendant nicht
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Ein zusätzlicher elektrischer Vedichter eliminiert das Turboloch fast vollständig
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Der Heizöl-Bolide soll über 280 km/h schnell werden
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Ausgeformte Sportsitze, viel Leder und ein dunkler Farbton: So kennen wir den RS 5
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Am Cockpit des Versuchswagens wurde kaum etwas geändert
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Unterschiede finden sich im Drehzahlmesser, der einen TDI-Schriftzug trägt. Außerdem beginnt der rote Bereich schon bei 5.550 Touren. Im Otto-Modell geht er erst bei über 8.000 Touren los
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Gut verkleidet verrichtet der TDI-Motor seine Arbeit
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Der elektrisch angetriebene Verdichter kommt zum Zuge, wenn der Abgas-Turbo noch nicht auf Touren ist
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Der Verdichter ist nach dem Ladeluftkühler angeordnet
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Schon ab 1.250 Touren liegen 750 Newtonmeter Drehmoment an
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Ob der RS 5 TDI ein Concept Car bleibt, oder ob er in Serie geht, verrät Audi nicht
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Traditionell tragen RS-Modelle bei Audi riesige, ovale Auspuffenden, so auch die TDI-Variante
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Autor: Ute Daniela Rossbacher,
25.07.2014
