Fast 290 Menschen an Bord: Boeing schoss über Piste hinaus
Neue Details zu einem Beinahe-Unglück am Münchner Flughafen: Eine Boeing 787-9 von Vietnam Airlines mit fast 290 Menschen an Bord schoss Mitte August beim Start über die Piste hinaus und hob erst im letzten Moment ab. Laut einem Zwischenbericht der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung wurden während des Startvorgangs die Bremsen betätigt.
Startlauf mit betätigten Bremsen
Der Vorfall ereignete sich am 15. August am Flughafen München. Nach Angaben der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung erhielt die Maschine um 13.55 Uhr die Startfreigabe.
Kurz darauf wurde der Startlauf eingeleitet. Wenige Sekunden später sollen jedoch die Bremspedale betätigt und dauerhaft gehalten worden sein. Warum der Kapitän während des Starts bremste, ist derzeit noch unklar.
Die BFU betont, dass es sich beim veröffentlichten Zwischenbericht lediglich um eine Darstellung des bisherigen Sachverhalts handelt. Eine abschließende Bewertung der Ursache soll erst im Abschlussbericht erfolgen.
Flugzeug hob erst nach der Piste ab
Durch die ungewöhnliche Situation konnte die Boeing offenbar nicht wie geplant innerhalb der Startbahn abheben. Kurz vor dem Ende der Piste erhöhte der Copilot den Triebwerksschub manuell.
Die Maschine schoss über die Startbahn hinaus und geriet auf die dahinterliegende Grasfläche. Erst dort gelang es den Piloten, das Flugzeug in die Luft zu bringen.
Menschen wurden bei dem Vorfall nicht verletzt. Angesichts der fast 290 Personen an Bord verlief die Situation damit glimpflich.
Rumpf, Fahrwerk und Reifen beschädigt
Ganz ohne Folgen blieb der Zwischenfall jedoch nicht. Heck und Fahrwerk kollidierten beim Überrollen des Pistenendes mit insgesamt 20 Lampen des Beleuchtungssystems.
Dabei wurde auch der Rumpf der Boeing beschädigt. Nach der späteren Landung stellten die Einsatzkräfte zudem Schäden an vier Reifen fest.
Die genaue Höhe des Schadens ist derzeit nicht bekannt.
Flug nach Vietnam wurde abgebrochen
Nach dem Start entschieden die Piloten, den geplanten Flug nach Vietnam abzubrechen. In Absprache mit der Flugsicherung wurde zunächst Kerosin abgelassen, um das Gewicht der Maschine für die Landung zu reduzieren.
Anschließend flog die Boeing zweimal mit ausgefahrenem Hauptfahrwerk am Flughafen vorbei. So konnte das Bodenpersonal eine Sichtkontrolle vornehmen und mögliche Schäden überprüfen.
Danach setzte die Maschine wieder in München auf. Laut BFU kam es am Hauptfahrwerk zu Rauchentwicklung, ein Brand wurde allerdings nicht festgestellt.
Warum es während des Starts zu der Bremsbetätigung kam, bleibt vorerst die zentrale offene Frage. Die Unfalluntersucher wollen ihre Analyse im Abschlussbericht vorlegen, der voraussichtlich rund ein Jahr nach dem Vorfall erscheinen soll.
