Volvo EX60: Der neue Strom aus dem Norden

Würde der nordische Gott Thor ein Auto fahren, dann wohl das vollelektrische Volvo-SUV EX60. Vergangene Woche wurde das brandneue Fahrzeug des schwedischen Automobilherstellers in der Panzerhalle Salzburg präsentiert. Vertreter von Volvo, Händler und geladene Gäste erhielten dabei einen ersten Eindruck vom neuen vollelektrischen SUV, mit dem der Hersteller seine Elektrostrategie weiter ausbauen will. 

Der EX60 positioniert sich in der Premium-Mittelklasse und soll ein breites Publikum ansprechen. Mit fünf Sitzplätzen, großzügigem Platzangebot und moderner Fahrzeugsoftware richtet sich das Modell sowohl an Familien als auch an Fahrer, die im Alltag auf Elektromobilität umsteigen möchten.

Ein zentrales Thema bei der Entwicklung des neuen Modells ist die Reichweite. Laut Hersteller soll der Volvo EX60 je nach Version mit einer Batterieladung bis zu 810 Kilometer zurücklegen können. Auch beim Laden setzt Volvo auf kurze Standzeiten. An entsprechend leistungsfähigen Schnellladestationen können innerhalb von zehn Minuten bis zu 340 Kilometer Reichweite nachgeladen werden. „Mit diesem Auto beseitigen wir alle verbleibenden Hindernisse für den Umstieg auf ein Elektrofahrzeug“, ist Håkan Samuelsson, CEO von Volvo Cars, überzeugt. 

Das SUV wird in mehreren Antriebsvarianten angeboten. Die Basisversion verfügt über Hinterradantrieb (Reichweite: bis zu 620 Kilometer), während zwei weitere Varianten mit Allradantrieb (Reichweite: bis zu 660 bzw. 810 Kilometer) erhältlich sind. Das leistungsstärkste Modell erreicht laut Hersteller bis zu 500 kW beziehungsweise 680 PS.

Neben der Antriebstechnik spielt auch die Software eine wichtige Rolle. Der EX60 basiert auf einer neuen Elektroplattform und nutzt das sogenannte Core-Computing-System von Volvo, das verschiedene Funktionen des Fahrzeugs zentral steuert. Erstmals kommt außerdem der KI-Assistent Gemini von Google zum Einsatz. Dieser soll eine natürlichere Sprachsteuerung ermöglichen und verschiedene Fahrzeugfunktionen einfacher zugänglich machen.

Optisch bleibt Volvo seiner klaren Formensprache treu. Die Front ist flach gestaltet, die Dachlinie fällt leicht nach hinten ab und die Karosserie wurde auf eine möglichst gute Aerodynamik ausgelegt. Auffällig sind die rahmenlosen Türen und eleganten Türgriffe. Auch auf das markante Scheinwerferlicht in Form von Thors Hammer wurde nicht verzichtet. 

Im Innenraum setzt Volvo auf ein ruhiges Design mit natürlichen Materialien. Der lange Radstand sorgt für viel Beinfreiheit im Fond, während ein großer Kofferraum und zusätzliche Staufächer den EX60 auch für längere Reisen und den Familienalltag praktikabel machen sollen. Die ersten Auslieferungen sind laut Hersteller für den Sommer geplant.