Neuer A2 e-tron: Preis und Reichweite stehen fest
Audi bringt einen bekannten Namen zurück und setzt dabei vollständig auf Elektroantrieb. Der neue A2 e-tron soll als kompaktes Einstiegsmodell vor allem europäische Kunden ansprechen und gleichzeitig einen neuen Effizienzrekord innerhalb der Marke aufstellen. Im günstigsten Fall verbraucht der Stromer laut WLTP nur 12,8 Kilowattstunden auf 100 Kilometer. Mit der größten Batterie sind bis zu 646 Kilometer Reichweite möglich. Das Modell startet bei 38.200 Euro.
Effizientester Audi aller Zeiten
Beim neuen A2 e-tron stellt Audi die Effizienz klar in den Mittelpunkt. In der Variante mit 140 kW und optionalem Effizienzpaket liegt der WLTP-Verbrauch bei lediglich 12,8 kWh pro 100 Kilometer. Damit ist der A2 e-tron laut Hersteller das bislang effizienteste Serienmodell der Unternehmensgeschichte.
Ein wichtiger Faktor ist die Aerodynamik. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei 0,24 und damit auf einem Bestwert innerhalb des Audi-Kompaktsegments. Dazu kommen unter anderem ein weitgehend geschlossener Unterboden, spezielle Aero-Räder und aerodynamisch optimierte Türgriffe.
Mit der größten Batterie sind laut Audi bis zu 646 Kilometer Reichweite nach WLTP möglich. Damit soll der A2 e-tron nicht nur für den Stadtverkehr, sondern auch für längere Strecken interessant sein.
Vier Leistungsstufen und drei Batterien
Beim Antrieb bietet Audi mehrere Varianten an. Insgesamt stehen vier Leistungsstufen zwischen 125 und 240 kW zur Verfügung. Das maximale Drehmoment reicht von 350 bis 545 Newtonmeter.
Je nach Modell kommt eine Batterie mit 52, 61 oder 84 kWh Bruttokapazität zum Einsatz. Der A2 e-tron verfügt außerdem über vier Rekuperationsstufen und unterstützt One-Pedal-Driving.
Optional ist auch bidirektionales Laden möglich. Über Vehicle-to-Load können beispielsweise E-Bikes oder andere elektrische Geräte mit Strom aus der Fahrzeugbatterie versorgt werden. In Österreich, Deutschland und der Schweiz soll der A2 e-tron mit geeigneter Technik zudem als Stromspeicher für das eigene Haus eingesetzt werden können.
Digitaler Innenraum mit viel Platz
Im Innenraum setzt Audi auf eine Kombination aus kompakten Außenmaßen und möglichst großem Platzangebot. Serienmäßig gibt es ein MMI-Panoramadisplay mit einem 11,9 Zoll großen Audi virtual cockpit plus und einem 12,8 Zoll großen Touchdisplay.
Auch der Audi assistant mit künstlicher Intelligenz und der e-tron Routenplaner gehören zur digitalen Ausstattung. Optional steht ein 1,6 Quadratmeter großes Panoramaglasdach zur Verfügung.
Eine Besonderheit ist das serienmäßige Fidlock-Befestigungssystem. Damit können unter anderem Cupholder oder Taschen flexibel per Magnetmechanismus befestigt werden. Audi setzt außerdem zahlreiche Bauteile mit Recyclinganteil ein.
Bestellstart und Preis
Produziert wird der neue A2 e-tron im Audi-Stammwerk in Ingolstadt. Dabei nutzt der Hersteller mehr als 1.200 bereits vorhandene Fertigungskomponenten und rund 250 bestehende Roboter weiter.
Die Bestellbücher öffnen am 10. September 2026. Ab Dezember sollen die ersten Fahrzeuge bei den Händlern stehen.
Mit dem A2 e-tron positioniert Audi damit ein vergleichsweise kompaktes Elektroauto unterhalb der größeren e-tron-Modelle. Im Mittelpunkt stehen dabei nicht maximale Leistung oder möglichst große Batterien, sondern niedriger Verbrauch, Alltagstauglichkeit und Reichweite.
