Fit für die zweite Halbzeit? Audi hat den A1 geliftet
Besonders aus dieser Perspektive fallen die Änderungen aber kaum auf
Die Grafik der Rückleuchten wurde neu gestaltet
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Vorne gibt es etwas kantigere Scheinwerfer
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Allzu groß sind die hinteren Türen beim A1 Sportback nicht
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Abgebildet ist hier ein A1 mit S line-Exterieurpaket. Bedeutet: Schwellerleisten in Wagenfarbe und ein grauer Diffusoreinsatz
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Im 1.660 Euro teuren Paket sind geänderte Stoßfänger mit dabei
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Der Audi-typische Grill wurde eckiger und größer
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Im Gegensatz zum Mini leistet sich der A1 im Cockpit keine Extravaganzen
Der 6,5-Zoll-Farbbildschirm sitzt ab dem MMI-Radio (425 Euro) auf der Mittelkonsole
Multifunktionslenkrad gefällig? Das macht 290 Euro
Je nach Geschmack sind die Luftausströmer in verschiedenen Farben erhältlich
Überraschung: Im Fond des A1 Sportback gibt es durchaus Platz für lange Menschen
S line-Schriftzüge auf den Einstiegsleisten zeigen: Hier wurde Geld investiert
Mehr Chrom wertet die Türtafeln des A1 auf
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In dieser Konfiguration passen 270 Liter ins A1-Heck
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Die Heckklappe schwenkt raumgreifend im Ganzen hoch
Maximal können 920 Liter Gepäck im Audi A1 verstaut werden
Neu sind die Reflektoren unterhalb des Stoßfängers
Die geänderten Heckleuchten im Detail, für LED-Technik berechnet Audi an der Basis 250 Euro zusätzlich
Dezenter S-line-Hinweis am Kotflügel
Wer Xenon-Beleuchtung will, ist mit 900 Euro dabei
Im Vergleich: Der überarbeitete Audi A1 (großes Bild) wirkt stämmiger
Der dreitürige A1 ist 850 Euro billiger als der Sportback
Bereits seit Frühjahr 2014 trägt der S1 das neue Gesicht, er startet bei mindestens 29.950 Euro
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