Der Nissan 370Z Nismo am Prüfstand!

Eine Woche im Nissan 370Z Nismo: Wir machen den Alltags-Test

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Gehört ein Sportcoupé in den Kies? Eigentlich nicht, Spaß macht das aber trotzdem

Liebe Nissan-Presseabteilung: Auch wenn es nicht so aussieht, der Nismo-Lack ist unversehrt

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Driften kann der Nismo übrigens nicht nur auf Schotter. Quer geht eigentlich immer

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Wo der 370Z Nismo aufkreuzt, wirbelt er Staub auf

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Der Nismo ist härter abgestimmt als der normale 370Z. Das merkt man eigentlich immer

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Für 344 PS wirkt der Vortrieb im 370Z Nismo manchmal etwas zahm

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Nicht die allerbesten Materialien, aber insgesamt gibt es am Nismo-Cockpit wenig zu kritisieren

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Wie es sich für einen Sportler gehört: Riesen-Drehzahlmesser in der Mitte

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Die Zusatzinstrumente braucht eigentlich niemand. Schick sind sie trotzdem

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Kurze, schwere und sehr brauchbare Sechsgang-Schaltung

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Im S-Mode gibt der Nismo beim Runterschalten Zwischengas. Hacke-Spitze für Jedermann

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Die Sitze im 370Z Nismo sind eine Wucht

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Stolz aufs Zett. Der Signatur-Buchstabe findet sich überall

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Alles, was irgendwie mit Transport zu tun hat, ist im 370Z eine heikle Angelegenheit

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Durch die mittlere Strebe verkümmert der winzige Kofferraum vollends

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Hemdsärmeliger, ziemlich durstiger 3,7-Liter-V6

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Den Frontspoiler hat der Nismo exklusiv. Er behindert im Alltag nicht

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Nur Handwäsche, bitte! Bei den Spoilern sind Waschanlagen tabu

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Wunderschöne Rays-19-Zöller, gute Bremse

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Exklusiv für den Nismo: Bridgestone Sport-Pneus

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Auch die Seitenschweller sind grau lackiert

Ein dünner roter Streifen zieht sich bei allen Nismo-Modellen durch das Farbschema

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Die Heckansicht ist an Brachialität kaum zu übertreffen

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Der 370Z Nismo überzeugt, wenn auch nicht auf ganzer Linie

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