Turbo mit 520 PS! Der neue Porsche Cayenne

Auch wenn es die harten Fans der Marke nicht freut: Der Porsche Cayenne verkauft sich richtig gut! Trotzdem gibt es für das große SUV jetzt ein Lifting und erstmals auch einen Plug-in-Hybrid.

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Laut Porsche wurden auch die Kotflügel und die Motorhaube geändert Foto: Porsche

Die gusseisernen Porsche-Fans müssen jetzt tapfer sein: Der Cayenne verkauft sich gut. Sehr gut sogar. Über 300.000 Exemplare der 2010 vorgestellten zweiten Generation wurden bereits verkauft. Jetzt wird das große SUV dezent aufgehübscht und erhält neue Motoren.

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Im Bild: Das Cockpit des Cayenne S E-Hybrid Foto: Porsche

Brüderliche Optik

Seit kurzem hat der Cayenne mit dem Macan einen kleineren Bruder, der bei den Kunden sehr gut ankommt. Um dagegen nicht alt auszusehen, wird der Cayenne besonders an der Frontpartie in Richtung Macan modelliert. Neu gestaltet wurden laut Porsche das Bugteil, die vorderen Kotflügel und die Motorhaube. Bei den Basis- und S-Modellen sind Bi-Xenonscheinwerfer Serie, der Turbo weist ab Werk LED-Lampen auf. Überarbeitet wurde auch das Heck, hier insbesondere die nicht unumstrittenen Rückleuchten. Sie sind jetzt schmaler als bislang und erinnern an den Panamera. Was gibt es noch zu vermerken? Eine automatisch betätigte Heckklappe ist nun immer Serie, hinzu kommen ein neues Multifunktionslenkrad und eine komfortablere hintere Sitzanlage mit optionaler Sitzbelüftung.

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Am Heck wurde der Bereich der Rückleuchten modifiziert Foto: Porsche

An der Steckdose

Apropos Komfort: Er soll durch eine geänderte Fahrwerksabstimmung verbessert worden sein. Das Motorenangebot startet mit dem 262 PS starken V6-Diesel, ganz oben rangiert der Turbo mit 520 PS. Komplett neu ist ein von Porsche entwickelter 3,6-Liter-Biturbo-V6 im Cayenne S. Er löst den bisherigen Achtzylinder ab, ist aber mit 420 PS um 20 PS stärker. Auch das maximale Drehmoment steigt auf 550 Newtonmeter. Noch bemerkenswerter ist der Cayenne S E-Hybrid, der mit Plug-in-Technik auf den "normalen" Hybrid folgt. Er hat eine Lithium-Ionen-Batterie mit 10,9 kWh Kapazität, die eine Reichweite von bis zu 36 Kilometer ermöglicht. Die Leistung des E-Motors beträgt 70 Kilowatt gleich 95 PS, rein elektrisch kann man bis zu 125 km/h schnell fahren. Dazu gesellt sich ein Dreiliter-Kompressor-V6 mit 333 PS. Die Systemleistung beträgt 416 PS, das Gesamtdrehmoment 590 Newtonmeter. In 5,9 Sekunden beschleunigt das Steckdosen-SUV auf 100 km/h. Maximal sind 243 km/h möglich. Ab dem 11. Oktober 2014 steht der überarbeitete Cayenne zunächst in fünf Varianten beim Händler.

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