Shelby Super Snake: 750 PS stecken in diesem Ford Mustang

Der 426 PS starke V8 im neuen Ford Mustang ist Ihnen zu schwach auf der Brust? Dann hilft ein Blick über den großen Teich. Shelby pumpt bis zu 750 PS in den Mustang, der somit zur "Super Snake" wird.

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Starker Auftritt: Shelby pumpt den Mustang zur "Super Snake" auf Foto: Shelby
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Zusätzliche Anbauteile verschärfen den Auftritt Foto: Shelby
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Innen gibt sich die Superschlange relativ zivil Foto: Shelby
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Lediglich drei weitere Zusatzinstrumente weisen auf den extrastarken Shelby hin Foto: Shelby
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Bei der Entwicklung wurden diverse Ford-Abteilungen eingebunden Foto: Shelby
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Ein dicker Kompressor verhilft dem V8 zu maximal 750 PS Foto: Shelby
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Zusätzliche Luftöffnungen unterstützen die Kühlung Foto: Shelby
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Natürlich darf das markentypische Kobra-Emblem nicht fehlen Foto: Shelby
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Weitere Luftöffnungen befinden sich auf der Motorhaube Foto: Shelby
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Heck mit Carbonblende und Shelby-Schriftzug Foto: Shelby
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Schick: Geschmiedete 20-Zoll-Felgen Foto: Shelby
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Am ganzen Auto wird auf das bissige Reptil hingewiesen Foto: Shelby
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Der normale Ford Mustang mit V8 startet in Deutschland bei 40.000 Euro Foto: Ford

Aus dem neuen Ford Mustang wird eine Kobra. Zumindest für jene Kunden, die ihren unstillbaren Leistungshunger bei Shelby bekämpfen. Der traditionsreiche Mustang-Veredler bietet jetzt die so genannte "Super Snake" mit über 750 PS an. Einzige Voraussetzung: Man muss schon einen Mustang GT mit V8 besitzen und diesen mitbringen.

Karacho für Kenner

Schon seit der ersten Mustang-Generation arbeitet Shelby eng mit Ford zusammen, um das Letzte aus der Sportwagen-Legende herauszuholen. Das schätzen die Fans, weil sie bei Shelby eine in sich durchdachte Leistungssteigerung bekommen. Im Fall des "Super Snake" bedeutet das mindestens 650 PS durch einen gemeinsam mit Ford Performance entwickelten Kompressor. Auch die Aufhängung wurde mit Ford zusammen modifiziert. Shelby wiederum kümmert sich um das Kühlsystem. Dort werden auch die unzähligen Anbauteile aus Kohlefaser treffend kommentiert: "Genügend Carbon auf Flugzeug-Niveau, um die Luftwaffe anderer Länder eifersüchtig zu machen".

Darf es etwas mehr sein?

Was gibt es noch? Geschmiedete 20-Zoll-Felgen sowie unzählige "Super Snake"-Embleme mit Kobra-Motiv. Dazu eine Abgasanlage von Borla, über die Shelby lakonisch sagt: "Wenn du es leise magst, geh in die Bücherei oder kauf dir einen Hybrid." Das hat die Kundschaft gewiss nicht im Sinn, erst recht nicht mit der großen 750-PS-Ausbaustufe. Zur Wahl stehen dann Kompressoren der Marken Whipple oder Kenne Ball, stets an Bord sind Kühlsysteme für das Differenzial und die Kraftübertragung. Die Kosten für den Umbau belaufen sich je nach PS-Stufe auf 49.999 bis 54.999 US-Dollar, umgerechnet sind das zwischen 44.000 und 48.500 Euro. Interessant: Alle beim Umbau übrig bleibenden Originalteile behält Shelby.