325 km/h! Heißes Debüt für Lamborghini Huracán GT3

Fast parallel zum neuen Lamborghini Huracán LP 620-2 Super Trofeo wurde jetzt der neue Huracán GT3 vorgestellt. Er wird in der kommenden Renn-Saison bei der Blancpain Endurance Series an den Start gehen!

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Der Lamborghini Huracán ist jetzt als GT3-Rennversion verfügbar Foto: Lamborghini
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Das GT3-Modell wird in der kommenden Renn-Saison 2015 bei der Blancpain Endurance Series an den Start gehen Foto: Lamborghini
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Ein mächtiger Diffusor am Heck und ein einstellbarer Heckspoiler gehören zum Aerodynamik-Setup des Huracán GT3 Foto: Lamborghini
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Auch die Front des Huracán GT3 ist geprägt vom Aerodynamik-Kit aus Verbundmaterial Foto: Lamborghini
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Lufteinlässe an der Front und an den hinteren Rädern kühlen die Stahl-Bremsscheiben Foto: Lamborghini
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Für den Vortrieb sorgt der gründlich modifizierte 5,2-Liter-V10-Motor aus dem Serien-Huracán Foto: Lamborghini
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Der Lamborghini Huracán GT3 kostet 369.000 Euro plus länderspezifische Steuern. Ein deutscher Interessent muss demnach rund 439.000 Euro löhnen Foto: Lamborghini
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Zu den Fahrleistungen wollte Lamborghini-Chef Stephan Winkelmann (Bild) noch nichts sagen Foto: Lamborghini
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Bereits Mitte 2014 wurde der neue Lamborghini LP 620-2 Super Trofeo vorgestellt Foto: Lamborghini
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Im Heck arbeitet ebenfalls der 5,2-Liter-V10. Im Super Trofeo leistet er 620 PS, die auf die Hinterachse einwirken Foto: Lamborghini
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Kantig ist der Serien-Huracán auch. Nur die Anzahl der Spoiler, Lippen und Diffusoren ist stark reduziert Foto: Lamborghini
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Ein normaler Lamborghini Huracán ist ab 201.705 Euro zu haben Foto: Lamborghini
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Der neue Lamborghini Huracán GT3 wird den aktuellen Gallardo GT3 FL2 ablösen Foto: Lamborghini

Fast parallel zum neuen Lamborghini Huracán LP 620-2 Super Trofeo, der 2015 in der Markenpokal-Rennserie in Europa, Asien und Nordamerika an den Start gehen wird, wurde jetzt der Huracán GT3 vorgestellt. Der neue GT3-Lamborghini wird in der kommenden Renn-Saison zum Protagonisten der Blancpain Endurance Series und löst dort den noch aktuellen Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ab.

Relevante GT3-Änderungen

Für die Zulassung im GT-Rennsport musste der Serien-Huracán den geltenden FIA-Bestimmungen angepasst werden. Der Wagen erhielt entsprechend einen Überrollkäfig, einen Carbon-Schalensitz mit speziellen Sicherheitsgurten, einen Feuerlöscher, einen Renntank und eine verstellbare Pedalerie.

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Ein mächtiger Diffusor am Heck und ein einstellbarer Heckspoiler gehören zum Aerodynamik-Setup des Huracán GT3 Foto: Lamborghini

Änderungen am Fahrgestell

Die Bauteile des Fahrgestells wurden im vorderen Bereich modifiziert, um einen zentralen Hochleistungskühler für den Motor unterzubringen. Im hinteren Bereich dienten die Änderungen dazu, das Renngetriebe optimal zu positionieren und gleichzeitig die Aerodynamik zu verbessern.

Das Verbund-Aerodynamik-Setup

Die Karosserie ist aus Verbundmaterial gefertigt und beinhaltet Elemente, welche die Aerodynamik im Hinblick auf maximale Bodenhaftung und Traktion optimieren soll. Vordere Lufteinlässe, in der Front und am Heck angebrachte Diffusoren sowie ein verstellbarer Heckspoiler gehören zum Aerodynamik-Setup. Auch die Kühlung der gewaltigen Stahl-Bremsscheiben wurde dadurch verbessert.

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Der neue Lamborghini Huracán GT3 wird den aktuellen Gallardo GT3 FL2 ablösen Foto: Lamborghini

Ein V10 mit Bosch-Motorsport

Der Serienmotor des Lamborghini Huracán, der 5,2-Liter-V10, wurde gründlich überarbeitet und unter anderem mit einem Steuergerät von Bosch-Motorsport versehen. Dieses verwaltet alle Motordaten und steuert die Traktionskontrolle das sequenzielle Sechsgang-Getriebe samt Dreischeibenkupplung und das TFT-Display im Armaturenbrett des Fahrzeugs. Die Kraft des Triebwerks geht zu 100 Prozent an die Hinterräder.

Ohne Steuern für 369.000 Euro

Für welche Fahrleistungen die Umbauten im nur 1.230 Kilogramm leichten Huracán GT3 sorgen, wurde noch nicht bekannt gegeben. Wer aber 369.000 Euro (plus länderspezifische Steuern) übrig hat, kann einen Renn-Lambo für die private Boxengasse ordern und sich selbst ein Bild von Beschleunigungswerten und Kurvengeschwindigkeiten machen. Ein Serien-Huracán schafft den Standard-Spurt von null auf 100 km/h in 3,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 325 km/h.

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