Die BMW K 1600 GTL ist eigentlich ein komfortables Langstreckenmotorrad mit Sechszylinder-Reihenmotor. Aber es geht auch anders: Zwei bekannte japanische Veredler zeigen nun ihre völlig andersartigen Interpretationen des Tourers!
Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Jedes der beiden Projekte unterscheidet sich fundamental vom jeweils anderen. Links steht die "Ken`s Factory Special" von Kenji Nagai, rechts die "Juggernaut" von Keiji Kawakita.
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Jedes der beiden Projekte unterscheidet sich fundamental vom jeweils anderen. Links steht die "Ken`s Factory Special" von Kenji Nagai, rechts die "Juggernaut" von Keiji Kawakita. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Hinter dem sogenannten Projekt "Ignite Straight Six" (der Name bezieht auf den Reihen-Sechszylinder der K 1600 GTL) stecken zwei bekannte Motorrad-Customizer aus Japan: Kenji Nagai (links) von "Ken`s Factory" und Keiji Kawakita von "Hot-Dock Custom-Cycles". Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Wie eine Rennmaschine, die in einen Mad-Max-Film geraten ist, wirkt die "Juggernaut". Ihr Name steht im Englischen als metaphorischer Begriff für eine unaufhaltsame Kraft, die alles vernichtet, was ihr im Weg steht. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Für beide Projekte wurde von der Serien-BMW nur der Motor und der Rahmen übernommen. Bei der "Juggernaut" kommt noch die Duolever-Vorderradführung hinzu. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Ein Skelett aus Aluminiumrohren verbreitert bei der "Juggernaut" den nackten Rahmen der BMW K 1600 GTL. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Als eine Synthese aus "Mad-Max-Metall und den Vorstellungen Jules Vernes" beschreibt BMW den Auftritt der "Juggernaut". Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Als Reminiszenz an die sehr beliebte GS-Baureihe von BMW dienen der "Schnabel" über dem Vorderrad und die Doppelscheinwerfer. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Apropos Schnabel: Aus dieser Perspektive wirkt die "Juggernaut" wie ein militärischer Raubvogel mit Stahlhelm auf dem Kopf. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Deutsche Worte sind in Japan anscheinend sehr beliebt. Aber so richtig Sinn macht die Zusammenstellung auf der "Juggernaut" nicht. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Seitlich am Kraftstofftank platzierte Instrumente unterstreichen den militärischen Look und erinnern den Betrachter an ein U-Boot. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Aus dieser Perspektive sind die beiden Scheinwerfer der Maschine gut erkennbar. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Hier wird die Anordnung der Zusatzinstrumente am wuchtigen Tank gut sichtbar. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Ein Kunstwerk für sich ist der Lenker der Maschine. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Am Heck der "Juggernaut" findet sich ein Hinweis auf den Verantwortlichen für den scharfen Umbau. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Von einem ganz anderem Kaliber ist die "Ken`s Factory Special" von Kenji Nagai. Sie ist laut Aussage des Erschaffers im Digger-Stil gehalten. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
An die Stelle der serienmäßigen Vollverkleidung der K 1600 GTL tritt bei der "Ken`s Factory Special" eine kleine, aus Aluminium gefertigte Lampenmaske mit integriertem Scheinwerfer. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Eine weitere Umbaumaßnahme betrifft die selbstgefertigte, im Chopper-Stil gereckte Springergabel aus Aluminium. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Der serienmäßige Heckrahmen nebst Sitzbank wurde von einem tief platziertem Aluminium-Sitz abgelöst. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Der optische Eindruck eines sehr schmalen Motorrads mit dramatisch reduzierter Sitzhöhe wird bei der "Ken`s Factory Special" durch ein 23-Zoll-Vorderrad und ein 20-Zoll-Hinterrad verstärkt. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Obwohl das Vorderrad einen größeren Durchmesser aufweist, beeindruckt vor allem der breite Reifen des Hinterrads. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Details wie die Tank- und Kühlerverkleidung wurden per Hand aus Aluminium hergestellt. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Aus der Vogelperspektive zeigt sich die künstlerische Qualität des Umbaus. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Die Scheinwerferverkleidung weckt Erinnerungen an BMW-Maschinen aus vergangenen Jahrzehnten. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Ein wirklicher Hingucker ist die Kühlerverkleidung der "Ken`s Factory Special". Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Ein sehr kleiner Tacho informiert den Piloten über das Wesentliche. Auch der Lenker ist aus Aluminium gearbeitet. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Kunstvoll hängt der Reihen-Sechszylinder im Rahmen der "Ken`s Factory Special". Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Ob das wirklich bequem ist? Der Aluminium-Sitz ist tief platziert. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
Foto: Ignite Straight Six
Welches BMW-Motorrad im nächsten Jahr in Japan unters Messer kommt, ist noch offen. Diese beiden Custom-Bikes sind jedenfalls Einzelstücke. Krass! So edel kann die BMW K 1600 GTL sein
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