Der Skoda Octavia steht ganz klar Pate für das Design des neuen Fabia. Der unverändert fünftürige Wagen sieht durch mehr Ecken, die ihm ins Blech gepresst wurden, deutlich kantiger aus.
Der neue Skoda Fabia
Ein stilistischer Akzent ist das nach hinten leicht ansteigende Seitenfenster im Fond
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Ein stilistischer Akzent ist das nach hinten leicht ansteigende Seitenfenster im Fond Der neue Skoda Fabia
Foto: Skoda
Der Fabia-Scheinwerfer aus der Vogelperspektive Der neue Skoda Fabia
Foto: Skoda
Die Optik der Scheinwerfer erinnert an den größeren Octavia Der neue Skoda Fabia
Foto: Skoda
Die "Nase" mit dem Markenlogo findet man bei allen neueren Skoda-Modellen wieder Der neue Skoda Fabia
Foto: Skoda
Die C-förmigen Heckleuchten sind typisch für die Marke Der neue Skoda Fabia
Foto: Skoda
Sieben Motoren stehen zur Auswahl, darunter der neue Dreizylinder-Diesel Der neue Skoda Fabia
Foto: Skoda
Im Vergleich zum Vorgänger (kleines Bild) wirkt der neue Fabia dynamischer Der neue Skoda Fabia
Foto: Skoda
Eckig statt rund lautet die Devise beim neuen Fabia (großes Bild) Der neue Skoda Fabia
Foto: Skoda
Unverkennnbares Designvorbild ist der aktuelle Octavia Der neue Skoda Fabia
Foto: Skoda
Auch der Octavia weist eine erhöhte Blechkante im Bereich der hinteren Seitenfenster auf Der neue Skoda Fabia
Foto: Skoda
Ein harter Fabia-Rivale im Segment der preisgünstigen Kleinwagen wird der neue Hyundai i20 sein Der neue Skoda Fabia
Foto: Hyundai
Auch Opel bläst mit dem neuen Corsa zum Kleinwagen-Angriff Der neue Skoda Fabia
Foto: Opel
Sehr vielversprechend wirkt der in Japan Demio genannte Mazda 2 in seiner Neuauflage Der neue Skoda Fabia
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Der Mini Fünftürer rangiert beim Preis am oberen Ende der Kleinwagen-Klasse Der neue Skoda Fabia
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Klassen-Primus: Am VW Polo führt kein Weg vorbei Der neue Skoda Fabia
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